manus d'oro - Veicolo cingolato

Obiettivo: trovare il materiale perfetto

"Sono le precedenti collaborazioni e l'utilizzo di cuscinetti a strisciamento igus in altri progetti che mi hanno spinto a ricontattare Reiner Nusser di igus nel maggio 2020", spiega Marius Holder. "Abbiamo organizzato una serie di prove su tre diversi materiali igus, su un cuscinetto metallico e su un altro cuscinetto tornito della concorrenza (quello utilizzato in precedenza) e abbiamo condotto una prova a lungo termine in condizioni reali sull'albero Kässbohrer", spiega Nusser, consulente tecnico-commerciale presso igus GmbH.

"L'igutex TX1 si è rivelato il materiale ottimale per il PowerBully". I test sono stati eseguiti sui banchi per le prove di oscillazione con carichi pesanti presso il laboratorio interno igus a Colonia, che si estende su una superficie di 3.800 metri quadrati. Per determinare il tasso di usura, igus ha utilizzato un micrometro esterno per misurare il diametro interno del cuscinetto prima e dopo la prova. La prova ha dimostrato che la durata d'esercizio del TX1 è otto volte superiore a quella del cuscinetto a strisciamento utilizzato in precedenza. Il cuscinetto tornito in plastica presentava il tasso di usura nel funzionamento a secco più elevato, pari a circa 832 µm/km, mentre l'iglidur Q2 registrava il tasso più ridotto, pari a circa 73,5 µm/km. In presenza di lubrificazione, il cuscinetto metallico registra il tasso di usura più elevato (circa 199 µm/km), quello in igutex TX1 il più ridotto (circa 70 µm/km).