Paliers lisses très robustes dans un véhicule chenillé

A la recherche du bon matériau

« Je me suis adressé à Reiner Nusser de chez igus en mai 2020, en raison des bons résultats obtenus avec les paliers lisses igus sur d'autres projets », se souvient Marius Holder. « Nous avons alors mis au point un essai avec trois matériaux igus différents ainsi qu'avec un palier métallique et le palier tourné venant d'un concurrent que nous utilisions jusque là, et nous les avons soumis à un test longue durée en conditions réelles sur l'arbre de Kässbohrer », explique Reiner Nusser, technico-commercial chez igus.

« Les tests ont montré que l'iglidur TX1 était le matériau optimal pour le PowerBully ». Les tests ont été effectués sur les bancs d'essais oscillants fortes charges standard du laboratoire igus d'une superficie de 3 800 mètres carrés se trouvant à Cologne. Pour déterminer le taux d'usure, l'épaisseur des paliers a été mesurée dans le sens de la force avec un micromètre, avant et après le test. Le test a montré que le TX1 a une durée de vie huit fois plus longue que celle du palier lisse auparavant utilisé. Exprimé en chiffres, c'est le palier tourné en polymère qui a le taux d'usure le plus élevé en fonctionnement à sec avec 832 µm/km environ, et l'iglidur Q2 qui a le plus bas avec 73,5 µm/km environ. 832 µm/km environ, et l'iglidur Q2 qui a le plus bas avec 73,5 µm/km environ. Avec un graissage, c'est le palier métallique qui a le plus fort taux d'usure (environ 199 µm/km), et l'iglidur TX1 qui a le plus bas (environ 70 µm/km).