Sospensione ottimale sulle selle con i cuscinetti flangiati iglidur esenti da manutenzione

Profilo

• Cosa serviva: cuscinetti per quattro punti di supporto negli snodi del reggisella a parallelogramma
• Requisiti: resistenza all'usura, basso coefficiente di attrito, assenza di lubrificazione e manutenzione, resistenza ai carichi di spigolo
• Settore di applicazione: cicli, componenti per biciclette

La società by.schulz GmbH sviluppa componenti per bici di alta qualità, impiegati da produttori di biciclette premium ma disponibili anche in commercio come accessori e ricambio. Particolarità: il reggisella a sospensione con geometria a parallelogramma G.2. Collaudato con due corse di sospensione (30 e 50 mm) in grado di reggere fino a 150 kg. Una rivista di settore l'ha definito semplicemente "Super".

Problema da risolvere

La qualità dei componenti era molto importante per i progettisti. Gerd Brücker, ingegnere di progettazione per by.schulz: "Il tubo in alluminio è realizzato in 3D con diversi spessori delle pareti. Il prodotto risulta quindi più leggero. La molla a filo piatto, posizionata direttamente nel flusso di forza, è comprimibile fino al 50%. La molla assorbe bene il carico, rispondendo più rapidamente rispetto alle molle a filo tondo". Gli elementi in elastomero fungono da fine corsa. La scelta del materiale per i quattro punti di supporto / snodo del supporto, la cui molla è praticamente bloccata in un parallelogramma, era condizionata anche dalla necessità di trovare la soluzione migliore in termini di qualità. La sfida: "Se caricato a molla, l'asse produce movimenti oscillanti. Durante il processo, i cuscinetti sono soggetti a sollecitazioni elevate in uno spazio ridotto" spiega Brücker. Per la prima serie erano state scelte delle boccole in ottone e degli assi in acciaio inox. Ma era necessario rilubrificare periodicamente i cuscinetti e i produttori cercavano di ovviare questo problema nella versione successiva del reggisella. Ed è qui che sono entrati in gioco i cuscinetti igus in polimero ad alte prestazioni con lubrificante incorporato. Inizialmente la soluzione è stata accolta con un po' di scetticismo. "All'inizio non pensavamo che i cuscinetti in plastica sarebbero stati all'altezza dei requisiti elevati" spiega il fondatore Markus Schulz. Tuttavia i progettisti - sempre aperti a nuove idee - erano disposti a sperimentare. Il sistema includeva un test di guida by.schulz con reggisella convertiti e una serie di test speciali nel laboratorio igus.

Soluzione

I cuscinetti flangiati in materiale iglidur W360 hanno raggiunto la durata d'esercizio prevista, offrendo ulteriori vantaggi. Gerd Brücker: "Il coefficiente di attrito e la coppia di spunto sono ridotti. Le sospensioni risultano quindi più reattive e prive di scatti." Grazie alla precisione dimensionale ottimale e riproducibile dei cuscinetti stampati a iniezione, anche la lavorazione CNC dei componenti metallici adiacenti può essere eseguita con estrema precisione: grazie all'assenza di gioco laterale, durante la lavorazione a macchina sono consentite tolleranze più strette. Un altro vantaggio: i cuscinetti in plastica sopportano forze di compressione maggiori rispetto ai cuscinetti in ottone poiché il gioco si verifica solo in caso di compressione, i cuscinetti si adattano meglio alla struttura circostante. Il sistema garantisce una risposta sempre ottimale delle sospensioni. Infine i cuscinetti sono leggeri e non necessitano di lubrificazione esterna aggiuntiva.

Markus Schulz sottolinea che il dilemma "ottone o plastica" non era una questione di costi: "Per noi ciò che conta è sempre il funzionamento ottimale". Anche l'estetica svolge un ruolo importante: per questo igus realizza i cuscinetti per by.schulz in una versione speciale nera.

Markus Schulz, fondatore di by.schulz GmbH (a sinistra), con Gerd Brücker, il progettista del reggisella ammortizzato.

Cuscinetto iglidur W360 in plastica ad alta prestazione con lubrificanti incorporati. A sinistra il materiale standard iglidur W360, a destra il colore speciale di by.schulz.