Equipements d'assistance aéroportuaire : sans graisse avec les plastiques en mouvement

Lorsque les avions sont au sol, tout doit aller très vite. Toute une série de véhicules spéciaux a été mise au point pour que la rotation puisse se faire aussi vite que possible. Il s'agit des équipements d'assistance aéroportuaire (GSE en anglais).
De nombreuses opérations comme l'avitaillement, le chargement des bagages, le dégivrage et l'embarquement des passagers sont alors effectuées simultanément. Pour ces équipements, autant de défis notamment en matière de flexibilité (les avions n'ont pas tous la même taille, les équipements GSE doivent pouvoir s'y adapter) et de fiabilité, qui doit être absolue. Un équipement GSE doit pouvoir fonctionner de manière fiable, qu'il fasse beau, qu'il pleuve ou qu'il neige à l'aéroport. Toute panne coûte cher.
 Des clients du monde entier font confiance aux plastiques en mouvement parce que ceux-ci sont insensibles à la corrosion et sans entretien, résistants aux produits chimiques et totalement fiables avec une durée de vie calculable.

• Dégivreurs
• Chargeurs de cargaison
• Remorqueurs
• Camions de restauration
• Ambulifts

Rien ne doit se trouver sur un avion pour ne pas entraver l'aérodynamisme et la sécurité en vol. Donc pas non plus de neige et de glace par temps froid. S'en débarrasser est une tâche complexe, exigeante pour l'homme comme pour l'avion car elle doit se faire rapidement.
Nos chaînes porte-câbles, nos câbles et nos paliers ont été testés dans des conditions extrêmes et conviennent à la perfection à un emploi dans les bras télescopiques, pour la rotation de la cabine ou dans la buse d'aspersion. Certains matériaux iglidur sont aussi résistants à des produits tels que le glycol, l'acide fornique, le kérosène ou le Skydrol. 

Il est fait appel à des loaders pour charger de gros conteneurs ou de gros bagages dans les avions. Ceux-ci doivent être en mesure de manutentionner de fortes charges et de résister à des conditions difficiles tout en étant réglables en hauteur.
Les chaînes porte-câbles et les câbles chainflex conviennent à la perfection au guidage des câbles assurant le réglage en hauteur. Paliers lisses, rondelles et roulettes dry-tech peuvent être utilisés de manière flexible et sans graisse même pour des charges atteignant 200 MPa. Ils peuvent donc être utilisés dans des tables croisées ou des plateformes par exemple.

Les tracteurs de remorquage et les pushbacks sont des machines très puissantes. Ils sont utilisés pour déplacer les avions sur la piste ou dans les hangars d'entretien. Sur certains modèles, les roues du train avant sont emprisonnées puis levées.
Des paliers lisses iglidur pour fortes charges sont utilisés ici dans le mécanisme d'emprisonnement, des chaînes porte-câbles assurent le guidage des câbles et des tuyaux et des couronnes d'orientation PRT se chargent de la rotation nécessaire du siège dans la cabine du conducteur.

Ces camions permettent de retirer les chariots à plateaux vides de l'avion et d'en remettre des pleins. Les derniers mètres entre le camion et l'avion sont généralement effectués à l'aide d'une plateforme télescopique.
Des plastiques en mouvement peuvent y être utilisés pour une multitude de tâches. Les chaines porte-câbles pour le guidage des câbles sur le dispositif de réglage en hauteur, des douilles linéaires drylin et des paliers lisses iglidur dans la plateforme. Les plastiques en mouvement se distinguent ici par leur absence de graissage et leur résistance aux charges de bord ainsi qu'à des produits chimiques tels que le Skydrol, l'acide formique ou les glycols.

Les véhicules appelés ambulifts servent à embarquer et à débarquer les personnes à mobilité réduite de manière sûre et confortable. Un grand nombre de mouvements ont lieu, à l'avant (lors de l'entrée dans l'ambulift) et à l'arrière (lors de l'entrée dans l'avion). Ces mouvements peuvent être totalement automatisés, sans graisse, à l'aide de plastiques en mouvement.